教授又发表了高论，他说，不用把美国取消制裁当筹码，恰恰相反，以后让不让你进入中国市场，决定权在中国。

　　这话可不是空穴来风。这些年中国市场的分量，早不是当年能比的了。就拿汽车行业说吧，2024 年中国汽车销量占全球 34.7%，妥妥的全球第一大市场。大众、丰田这些老牌车企，以前在中国那是呼风唤雨，现在呢？大众在华销量比 2019 年跌了 31%，市场份额从 19% 掉到 6.8%。

　　为啥？还不是因为咱们自己的车造得越来越好，消费者不买他们的账了！比亚迪去年卖了 427 万辆，直接冲进全球前五，今年上半年出口 47 万辆，同比涨了 132%，在新加坡、印尼、巴西这些地方都是销冠。这还不算，比亚迪在巴西建的工厂，直接把福特留下的烂摊子变成了拉美最大电动车制造中心，当地就业率都跟着上去了。

　　再看看外资车企的日子有多难。奔驰去年在中国销量跌了 7%，不得不裁员 15%，最高赔 N+11，就为了保住市场。丰田倒是聪明，把雷克萨斯的研发中心搬到中国，让中国工程师主导车型设计，还在上海建了独资工厂。这说明啥？不把中国市场当回事，就得喝西北风！

　　美国老想通过制裁卡咱们脖子，结果呢？华为的 AI 芯片一出来，英伟达马上就松口卖显卡了，怕啥？怕咱们自己的技术断了他们的财路！

　　美国还想禁止中国汽车用他们KAIYUN网页的软件，结果通用、丰田这些车企第一个跳出来反对，说换系统得花老鼻子钱，还得重新测试，根本不现实。说白了，美国的制裁就是搬起石头砸自己的脚，咱们中国市场的大门，可不是他们想关就关的。

　　中国的新能源汽车政策更是厉害。双积分政策一出台，那些只知道卖燃油车的外资车企可惨了，2023 年有 52 家车企没达标，不得不花大价钱买积分。而咱们的比亚迪、蔚来这些车企，靠着新能源汽车赚得盆满钵满。现在中国新能源汽车渗透率都 45.7% 了，大街上跑的车，一半以上都是绿牌的。

　　消费升级也让外资车企头疼。以前大家觉得开个大众、丰田就挺有面子，现在呢？问界、蔚来这些国产高端车，均价都快 40 万了，销量还蹭蹭涨。尊界 S800 上市一个月就有 6500 个大定，好多人连试驾都没试就下单了。反观玛莎拉蒂，原价 65 万的车，现在 38.88 万就能开走，还是卖不动，前五个月才卖了 384 辆，真是惨不忍睹。

　　技术自主化更是咱们的撒手锏。以前车规级芯片全靠进口，现在 “红旗 1 号” 5nm 芯片一出来，直接打破国外垄断。寒武纪、豪威集团这些中国芯片企业，市值都上千亿了，以后咱们的车再也不怕被人卡脖子。充电桩也建得密密麻麻，全国超过 1300 万台，就算你开电动车跑长途，也不用担心没电。

　　美国老想搞 “脱钩断链”，结果呢？比亚迪在巴西建厂，本地化率 65%，还解决了 2 万个就业岗位；奇瑞在西班牙复活了本土品牌 Ebro，把中国技术授权给他们生产。咱们的车不仅在国内卖得好，在欧洲、东南亚也成了香饽饽。反观美国车企，除了特斯拉，其他的在中国市场都没啥存在感，真是风水轮流转。

　　说白了，现在的中国市场就是大爷！你要是想进来赚钱，就得老实实遵守咱们的规矩。美国那些制裁，根本伤不到咱们，反而会让他们自己的企业损失惨重。

　　咱们有 14 亿人口的大市场，有全球最完整的产业链，有不断创新的技术，以后让不让你进来，还不是咱们一句话的事儿？高教授这话，真是说到咱们心坎里了！那些还想靠制裁打压咱们的人，趁早死了这条心吧，中国市场的未来，咱们自己说了算！

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